化工厂冷却塔皮带更换

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　　需要经常保养，才能使车况保持正常。一般司机往往对保养这件事很头大，因为明明知道车子不保养就开不久，但又很心痛为保养而付出的钞票。 一般情况下机油每1万公里或一年换一次就差不多了，刹车油每两年一换，而齿轮油需要更换的时间则更长。除了这3种油有比较固定的保养里程之外，其他什么离合器油，动力方向机油，水箱水等都是视情况补充或更换。 保养的目的在检查，检查的目的在预防。除了上述液体类的东西之外，车上还有一些固体的东西要换，最经常的就是火花塞和空气滤清器了。一般说来白金火花塞大概10万公里更换一次，而空气滤清器一般是4万公里更换一次。再就是正时皮带和其惰轮组，只有使用正时皮带的车辆才需更换，采用正时链条设计的引擎大概用到报废都不需要更换。而正时皮带的更换是正常保养中最花钱的一项，而且还千万省不得。其实需要更换的东西就这么少，因为保养的真正目的不在于更换这些耗材，而是检查车辆有无异状。

　　嘉定区冷却塔维修的注意事项 1、 冷却塔正式使用前，应将集水池循环系统管道的杂物和污泥彻底清除，以防赌塞。 2、 在启动冷却塔时，应先开动风机，后开水泵送水。停用设备时，应先停水泵，后关风机。这样能减小电机起步电流过载和保护电机。 3、 冷却塔使用时，应全面地检查电器设备是否正常，(如电机外壳是否带电，接线盒是否密封，风机运转有无异常杂音。) 4、 检修风机时，应有专人负责操作电源开关，以防人身事故。风机电机较长时间不用，应妥善保护。 5、 如发现旋转布水器转速缓慢不均，应及时维修调整转速。一般宜控制在9-15转/分，工作压力1.5公斤。若喷咀布水要经常检验喷咀不被堵塞。 6、 本设备应由专人负责管理，定有管理制度，操作规程，定期维护，定期投药，清洗水藻，青苔以免堵塞影响冷效。如发现情况，应立即停机检查，排除故障。保证冷却塔处于良好的运转状态。 7、 检查浮阀组合是否装妥，运行是否正常。检查全部连接螺丝，螺母应紧固、宁靠，不允许有任何的松动，完成以上过程为静检完毕。水位之调校：将水塔底盆及水管先充水至运行水位，为进风支柱在底盘上的安装面：开机运行后，由浮球阀组合将水位控制在运引水位。 8、 更换或大修齿轮减速机运行一个月要清洗更换润滑油，长期运行时要专人检查润滑油油位。

　　正时皮带都是橡胶等材料制作而成的，都会老化，严重时候会断裂，如果不及时检查更换，轻则打不着车，重则顶弯气门就需要修发动机了。所以如果是正时皮带，厂家都会规定有更换周期，一般都是八万公里，当然在实际用车过程中，有的车主跑了十五六万更换，有的跑了七万出头就更换了。厂家规定的时间一般是能绝对保证安全的情况，超过太久未更换就有风险。刚好前几天维修师傅给一客户的起亚赛拉图更换了正时皮带，刚好我也把全程记录了下来，下面我们就通过实际图片来共同了解一下正时皮带的更换。此车为出租车，起亚赛拉图，目前行驶31万公里，第一次更换皮带是在12万公里，第二次是在21万公里，这次就在31万公里更换。厂家规定8万公里更换一次。下图为拆下助力泵皮带和压缩机皮带。正时皮带在塑料壳里。

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