螺杆压缩机维修故障（螺杆式压缩机常见故障）

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　　一般大型中央空调使用的都是螺杆式压缩机，要定期保养，否则一旦损坏，维修费用会非常昂贵。那么螺杆式压缩机维修故障怎么办？让我们来看看！

　　一、螺杆式压缩机维修故障

　　当压缩机的吸入温度比蒸发温度高5-15℃时；排气温度不得超过150℃；曲轴箱油温不得超过70℃；吸入压力应与蒸发压力相对应；排气压力不得超过1.6MPa；0.12-0.3 MPa；高于吸油压力；冷凝器的出口温度比入口温度高2-5℃;曲轴箱油位和分油器回油正常；操作时无敲击声，身体各部位发热正常。如果冷凝压力不超过排气压力范围，压缩机正常运行。

　　螺杆式压缩机常见的故障有压缩机偶尔停机或制冷量突然下降、冻结、脏堵、油堵、液锤、镀铜、燃烧、倒霜等。

　　螺杆式压缩机的维护主要针对这些情况。脏堵是指制冷系统的制冷剂管路、阀门或滤网被污物堵塞，阻碍制冷剂流动的现象。会导致制冷剂流量、制冷量下降，甚至没有制冷效果。要修复这种现象，必须把堵塞的部件拆下来清洗干净，安装后再调试系统。
 

　　二、螺杆压缩机常见故障维修

　　1.异常压缩比

　　了解压缩机性能的人都熟悉压缩比。螺杆式机和活塞式机的区别在于，活塞式机只会压缩，而螺杆式机会压缩更多。那么压缩比大或小时会发生什么呢？

　　压差过大或过大，证明系统完全偏离设计值。主要现象是排气温度过高，吸气压力过低，温度过高。如果排气压力和温度过高，造成的不良后果主要是系统中的润滑油容易结焦，不适宜形成油膜，转子得不到充分润滑，转子得不到有效的冷却和润滑，会堵塞导致电机损坏。

　　吸入压力低和吸入压力高主要影响电机冷却和排气温度高。其效果基本等同于高排气温度和压力。太小的主要作用是湿冲程，大量液体回流到压缩机，会造成润滑油稀释，后果相当于排气温度高。

　　2.压缩机过载

　　螺杆被称为压缩机过载故障。这种保护一般是压缩机电流异常引起的。关键是电力系统布线问题。看有没有相关的断相、相序错误等故障。然后检查压缩机接线。例如，由于压缩机U-V，U，V-W-W之间的三相电压值，最后，测试机柜内的接线是否正常。如果所有测试都正常，还需要检查主板问题。

　　3.冷凝器效率低。

　　冷凝器效率低主要影响供液温度和能否形成液体。我们知道膨胀阀在理想状态下充满液体。在这种情况下，系统效率更高，冷却能力最大。而且大机组基本都是附储，主要用于油冷。因此，保持冷凝器的效率尤为重要。

　　主要故障有:冷却方式选择错误，蒸发面积不足，冷却介质不足，换热不充分。因此，检查主要是检查风扇、水泵、散热片等。冷凝效果太好，比如环温太低，冷凝效果太好，导致液体进入蒸发器的效率很高。此时吸气过热度很低，膨胀阀灵敏度低，会导致启动液锤。或者排气压力与吸气压力之差不足，这对于差压供油的螺杆机是致命的。

　　4.蒸发器效率低或高

　　蒸发器的低效率主要影响被冷却物料的冷却，而湿冲程影响压缩机。而且效率高，会造成吸气过度过热，从而影响压缩机的排气温度。

　　5.油路问题

　　油路主要体现在油的品质、清洁度、回油温度。润滑油在螺杆压缩机制冷系统中的主要作用是润滑、冷却和密封。

　　回油温度对螺杆压缩机的使用寿命影响很大。推荐的工作温度在40-60℃之间，有的厂家也标注70、80℃。油温过高会造成机油结焦，破坏油膜的形成，而且油温也会影响排气温度，从而影响压缩比，所以在选择油温时请注意调整。

　　机油的清洁度也是系统的清洁度。保持清洁是螺杆式压缩机的主要特点。螺杆式压缩机不同于活塞式压缩机。由于这种结构，系统的洁净度高于活塞式压缩机。

　　6、油位不足或过高

　　要考虑油是否有故障，加注量不足，蒸发器回油困难。维修时注意储液罐是否没有液位，考虑节流机构故障或安装不合理。应过度考虑滤油器的堵塞，以及制冷剂混入油中。

　　7.异常压力

　　主要原因是排气温度过高，吸气压力过低。

　　排气温度高的因素很多，主要考虑制冷剂过多或过少、进热量过高、工况不稳定等。吸入压力低主要表现为无制冷剂、节流机构不平衡、冷凝温度高、液体冲击等。